轮胎联轴器对鼓度曲线的要求

轮胎联轴器轴的偏差有3种，一种：径向偏差，即两轴平行但中心线不再同一直线上，这时产生的偏差称为径向偏差。二种：角向偏差，即两轴中心互成一个角度所产生的偏差。三种：轴向偏差，即两轴往复微动所产生的偏差。偏差产不只有发生在设备的装配上，工作过程中的振动、热膨胀、轴承磨损等因素都会引起偏差，因此建议将轴向偏差调整至低于大值的1/3。

轮胎联轴器对鼓度曲线有何要求？

非共轭齿面的鼓形齿面是由不同端截面逐渐变位相叠而成，其变位量与轴向坐标形成的虚线叫鼓度曲线，鼓度曲线是轮胎联轴器的一项重要几何参数。鼓度曲线多为一段圆弧，也有用三段圆弧的，这些圆称为鼓度圆，在圆弧鼓度曲线中，有鼓度圆中心在齿轮轴线上的，有不在轴线上的；有鼓度圆中心与齿面球面中心重合的，也有不重合的。

轮胎联轴器应达到以下要求：

1、在轴间倾角处于大时不出现棱边接触现象。

2、轮齿集中载荷越小越好，而齿面曲率与鼓度圆周率成正比，因此鼓度圆半径尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，因此鼓度圆半径应尽可能大。鼓度曲线曲率半径与内齿单侧减薄量成正比，即它与齿的啮合间隙有关，减薄量不足可能会造成干涉，减薄量过大会削弱齿的强度，且会侧隙很大。

轮胎联轴器的外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，轮胎联轴器可允许大的角位移，可改进齿的接触条件，提升传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。轮胎联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，精度不错并经动平衡的齿式联轴器可用于传动，如燃汽轮机的轴系传动。

轮胎联轴器能够补偿负载变化的自适应、自调谐技术，特别是分布式的具有通信、联网功能和集成PLC的轮胎联轴器。另一方面是简单或行业的轮胎联轴器以及机电一体化、小型化的轮胎联轴器。轮胎联轴器是节约能源的关键设备。根据网络媒体统计，目前国内带变动负载，具有节能潜力的电机至少有1.8亿千瓦，由此为轮胎联轴器的应用提供了为大的市场。轮胎联轴器的应用已由常见的风机、水泵等拓展到食品、饮料、物流、楼宇等，不断开阔新的节能区域，其功能也提升和多样化，一方面是全数字化，功能，此外，由于新型高压电力电子器件的问世，高压和中压轮胎联轴器也有长足的发展。

轮胎联轴器是靠两个表里齿和一个中心管串联拼装传递扭矩，要是考虑到电机和减速机间距太长而不错运用此类联轴器替代。正常情况下，不会呈现断齿表象，满意连续轧机作业请求。该鼓形轮胎联轴器能够满意轧机窜辊轧制的请求，伸缩便利。运用，清洗，等特色。带中心管鼓形齿联轴器要传递大功率扭矩，并且对传递的转速不是请求很高，其轴向抵偿能够到达2mm摆布，关于大型机械设备运用此类联轴器应该是不错的选择。

轮胎联轴器装配完毕，花键副应滑动自如，关节应转动灵活。组装完毕，清洗表面，除法兰端面，端面键涂抹防锈油脂外，其余刷防锈底漆一遍，在喷漆。包装时，应垫平、卡紧。另外一点也不容忽视，那就是车床加工时、加工联轴器工人的技术含量及他所注入的技巧，加工出来的联轴器的度及光泽感，这些都是影响联轴器使用寿命的关键所在。

如果轮胎联轴器以及膜片型弹性联轴器的工作，良好的润滑是可以的减缓磨损。轮胎联轴器大多采用润滑油润滑，润滑油需经滤油器过滤，滤清度小于10微米，齿面要求连续润滑，不然齿面温度会升高并将积存水分和污垢，一些轮胎联轴器有时也用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，为了使得其充足润滑，我们轮胎联轴器运转产生的离心力，将油液喷入内外齿啮合处。