关于GICLZ型—鼓形齿式联轴器润滑方式与材质特点的问题你了解多少？

GICLZ型—鼓形齿式联轴器油从每个孔的齿底进入射流，油通过离心力进入啮合表面，润滑和冷却作用。油通过接合面后从牙齿两侧流出。这种润滑方式，连续油流循环，杂志再输出，以及齿轮齿啮合面内离心力中喷入润滑油的压力，使其有较好的润滑冷却效果。GICLZ型—鼓形齿式联轴器所用钢为强度钢，强度和，淬透性好，无明显淬火脆性，淬火时变形小，蠕变。

GICLZ型—鼓形齿式联轴器的内部结构非常复杂，需要使用的材料来满足扭矩和速度的要求。总的来说，常用的材料是42号和45号以上的钢锻件，这两种材料主要用于材料硬度越高，承载扭矩越大，使用寿命越长。润滑油在旋转过程中由于离心力作用而注入到喷嘴和保持在齿轮外圆的润滑油层中。这种润滑方式会使杂志残留物和齿圈变硬，油流冷却效果也较差，因此仅适用于低功率，低速场合。属于这种类型，有一种非流动储油润滑，即油脂在内部填充密封，定期清洗。

润滑油由喷嘴注入，并通过齿轮侧隙流动，流出套孔。这种润滑主要起到冷却作用，很难形成油膜，且齿面磨损快于以下润滑。在内齿套外径与联轴器大外径相同的情况下，GICLZ型—鼓形齿式联轴器的承载能力与GICLZ型—鼓形齿式联轴器相比平均提高了15-20%。当径向位移等于零时，GICLZ型—鼓形齿式联轴器的允许角位移为1°，GICLZ型—鼓形齿式联轴器的允许角位移为1°30‘，增加了50%。在相同模量，齿数，齿宽的情况下，鼓齿大于直齿允许的角位移，一般有两种方式加入鼓型GICLZ-鼓齿耦合，即成为处理方法和包络处理方法。

所述GICLZ型—鼓形齿式联轴器由环内相同数量的齿和与外齿的法兰半联轴器等部件组成。外齿分为直齿和鼓齿。所谓鼓齿，就是将外齿做成球面，球面在齿轮的轴上，齿侧的间隙大于一般齿轮的间隙，GICLZ型—鼓形齿式联轴器可以允许大的角位移（相对于直齿圆柱齿轮联轴器），这样可以改进齿面的接触条件，提高传递扭矩的能力，延长使用寿命。接触状态沿齿宽与角位移。当GICLZ型—鼓形齿式联轴器工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性轴向滑动，不可避免地会导致齿面磨损和功耗。