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关于联轴器膜片的尺寸与连接问题

2018-02-13 20:14:06
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轴系传动通常由一个或若干个联轴器膜片将主、从动轴联接起来,形成轴线传动系统,以传递转矩或运动。联轴器膜片主要是与电动机、减速器及工作机的轴联接,其轴孔型式、联接型式及尺寸主要取决于所联接轴的型式及尺寸,产品设计时一般都按圆柱形和圆锥形轴伸国标标准设计轴,轴伸标准是针对轴的设计。各种不同结构型式的联轴器膜片在结构设计金额系列设计时,以传递转矩的大小、联轴器膜片结构和轮毂强度为依据,确定各规格联轴器膜片的轴孔范围(   大和   小值)以及轴孔长度,每一规格只应用一种轴孔长度。在   ,无论哪个   ,所有生产联轴器膜片的企业在不同联轴器膜片的标准中,均是每一规格联轴器膜片仅有一种轴孔长度。

由于GB/T 3852的误导,致使我国联轴器膜片的产品标准中每一规格联轴器膜片仅有一种轴孔的长度,似乎只有这样才算是   转化。未确切理解轴伸标准的   含义是形成这种现象的主要原因,联轴器膜片的轴孔应符合轴伸标准,而轴孔长度取决于传递的转矩、轮毂和键的强度。这种现状不便使用,尤其不利于   化生产,使生产厂无法备料,只有在确定轴孔长度后才能投料,延长了生产周期。为了与   接轨,我国应改变这种不合理状况,与   常规保持一致,修订后与   接轨。

这种联轴器膜片与十字轴式联轴器膜片相比较有以下特点:

1、具有缓冲、减振性能,可降低噪声,自动循环润滑;

2、在相同回转直径下、和倾角下,壳提高0.5-1倍的承载能力;

3、同步性好,即使单球角柱塞式万向联轴器膜片也可保证同步性;

4、结构新颖,质量轻,工艺性好,易于批量生产,降低成本;该万向联轴器膜片适用范围广泛,尤其适用于大倾角、径向尺寸受限制工况条件的轴系传动。

球铰柱塞式万向是新型万向联轴器,它是由传力臂副和接盘构成,接盘有两件,盘面上开有若干孔和槽,用于联接传力臂副和轴承等部件,在两接盘间用三个以上相同传力臂副联接,并均匀分布在接盘的同一半径上。每个传力臂均为伸缩式,并由限位件进行调定位。传力臂包括有球臂和传力臂,将传力臂用螺栓安装在一个接盘的孔内,球臂安装在另一个接盘的孔或槽内。球臂和传力臂之间通过球头和白座联接,白座外有白形压盖定位。

采用联轴器膜片的设备在传动方式上面可采用滑动传动,也可采用滚动传动。采用滑动传动时,未来缓冲和减振,在球臂和传力臂上安装有聚合物缓冲套改装为滚动件,同时,在球头和白座之间亦将原装有的缓冲垫改为滚动件,以适应刚性传动的需要。


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