分析联轴器膜片优势

联轴器膜片至少由一个膜片和两个轴套组成。膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。单膜片联轴器和双膜片联轴器的不同之处是处理各种偏差能力的不同，鉴于其需要膜片能复杂的弯曲，所以单膜片联轴器不太适应偏心。而双膜片联轴器可以同时曲向不同的方向，以此来补偿偏心。

联轴器膜片这种特点有点像涟漪管联轴器，实践挽联轴器传送扭矩的形式都差不离。膜片自身很薄，因为当   于位移挂载发生时它很困难蜿蜒，因而能够接受高达1.5度的偏偏向，同声在伺服体系中发生较低的轴承载荷。膜片联轴器   长使用于伺服体系中，膜片拥有很好的扭矩刚性，但稍逊于涟漪管联轴器。另一范围，膜片联轴器无比，假如在运用中误用或者没有准确装配则很困难毁坏。因为偏偏向在联轴器的一般运行的接受范畴之内是无比多余的。取舍适宜的联轴器是用好联轴器的要害一步，在定制阶段就得思考选用什么类型的联轴器了。

联轴器膜片优势：

联轴器膜片与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。膜片联轴器在   上工业发达   应用已很普通，在我国已制订机械行业标准，   近已修订为新的行业标准：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90） 联轴器各转矩间的关系。

联轴器膜片广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵（尤其是大功率、化工泵）、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。