膜片联轴器装配后的检查与梅花联轴器选择

　　膜片联轴器在轴上装配完后，应仔细检查齿式联轴器与轴的垂直度和同轴度。一般是在齿式联轴器的端面和外圆设置两块百分表，盘车使轴转动时，观察齿式联轴器的全跳动（包括端面跳动和径向跳动）的数值，判定联轴器与轴的垂直度和同轴度的情况。不同转速、不同型式的联轴器对全跳动的要求值不同，联轴器在轴上装配完后，   使联轴器全跳动的偏差值在设计要求的公差范围内，这是齿式联轴器装配的主要质量要求之一。造成齿式联轴器全跳动值不符合要求的原因很多，   先可能由于加工造成的误差。而对于现场装配来说，由于键的装配不当引起联轴器与轴不同轴。键的正确安装应该使键的两侧面与键槽的壁严密贴合，一般在装配时用涂色法检查，配合不好时可以用锉刀或铲刀   使其达到要求。键顶部一般有间隙，约在0.1-0.2mm左右。高速旋转机械对于联轴器与轴的同轴度要求高，用单键联接不能   高的同轴度，用双键联接或花键联接能使两者的同轴度   。

　　梅花联轴器是联轴器   常见的一种，很多人在选择联轴器的时候，都会去挑选梅花联轴器，梅花联轴器结构简单，零件数量少，径向尺寸比较小，无需润滑，弹性元件受压承能力较高，除了双法兰型梅花形弹性联轴器外，我们在   换易损件梅花形弹性件时，均需轴向移动半联轴器，否则会造成   换失败，位置会造成偏移，联轴器梅花联轴器虽然是小物件，但是拥有大功能。

　　这种联轴器对两轴相对偏移有   的补偿能力，很多联轴器的使用效果非常好，膜片联轴器和梅花联轴器在市场的销量非常好，我们对于这种联轴器都有依赖性，现有的梅花联轴器，全部采用数控车与数控的加工工序，产品做工细，精度较高，使用性   。