鼓型齿联轴器齿数组成及常见故障

鼓型齿联轴器由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成，外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓型齿联轴器可允许大的角位移，提升传递转矩的能力，延长使用寿命，有角位移时沿齿宽的接触状态。

鼓型齿联轴器在齿根弯曲强度和齿面接触强度足够的条件下应以有大的重合度来确定齿宽，不应盲目增加齿宽，以免使结构尺寸增加。

鼓型齿联轴器相对于直齿联轴器可允许大的角位移，并且使得齿的接触条件有所提升，从而使得传递转矩的能力增大，延长鼓型齿联轴器的使用寿命。间隙配合直接影响鼓型齿联轴器的使用寿命，周与孔的间隙，鼓型齿联轴器按标准来有相应的尺寸配合，也就是精度程度。机器连接件与鼓型齿联轴器的间隙，它的配合不但会影响产品损坏寿命，也会带来整个设备的传动性能，刚性联轴器也会造成噪音。

鼓型齿联轴器的概括强度应该是与传动设备整体强度匹配，而联轴器公称转矩体现在两半联轴器联接螺栓（联轴器配件）上面，就像HL弹性联轴器的公称转矩体现在HL柱销（是HL联轴器配件）相同的啊。鼓形齿轮联轴器常见故障部位及处理办法：鼓形齿轮联轴器的过失过大，齿面相对位移过大。材料欠好，齿面硬度太低；适合材料的HRC和处理后齿面硬度约为50-60。

鼓型齿联轴器在生产实践中愈来愈被人们所重视。它可以补偿两联结轴因轴线不重合而形成的角度，轴向和径向安装误差，允许两个轴有的位移。其转动方向可以为顺时针，也可以为逆时针，它可以水平方向传动，也可以在特别结构下垂直传动，在一般机器制造业中具有大的优点。特别是在下列特别条件下显得优良：间歇运动的机械；传动负荷大的机械；两联接轴有大的调整误差等等。基于上述特点，鼓型齿联轴器被普遍用于冶金、矿山、轧钢等各部门。

鼓型齿联轴器使用中的常见故障有哪些？下面，为您详细讲讲：

1、车L钢设备中棒线材的轧机与减速箱连接大多数采用是贯穿式鼓型齿联轴器，联轴器的减速机端结构如图1所示。鼓型齿联轴器包括轴、外齿轴套、内齿圈和连接盘，连接盘通过锁紧螺栓连接在待装配减速机输出轴的端面上，内齿圈通过花键套装在待装配减速机的输出轴上并压在连接盘上，外齿轴套通过花键套装在轴上并与轴过盈配合，外齿轴套通过压板和锁紧螺栓悬吊在内齿圈上并与内齿圈齿啮合。

2、从结构及使用情况看，出现上述故障的主要原因是，轧线轧机轧辊经过多次重复使用的，轴径尺寸发生变化，鼓型齿联轴器在旋转下接轴倾角随之变大，由于连接盘和内齿圈之间的间隙太小，内齿圈在补偿花键轴间隙时径向挤压连接盘，轧辊在轧制坯料时，花键轴一直存在摆动，摆动使连接盘的外表面与内齿圈的内表面存在的碰撞，加剧锁紧螺栓和连接环套所受的剪切力，导致连接盘连接螺栓剪断造成故障。

3、上述结构的鼓型齿联轴器在使用时，整个联轴器通过外齿轴套和内齿圈压在与减速机输出轴的端面固定连接的连接盘上，几乎整个鼓型齿联轴器的重力都集中压在连接盘上。轧辊在轧制坯料时，受坯料的冲击和上下轧辊的振动，连接连接盘和减速机的锁紧螺栓既受拉力又受剪切力，在鼓型齿联轴器长期旋转下锁紧螺栓易被拉断或剪切断，而连接盘处在内齿圈内，不能随时被发现，待全部锁紧螺栓失效后，整个鼓型齿联轴器从减速机的输出轴上脱离，造成设备停机，严重地影响了后道加工工序。