联轴器膜片的正确选择和应用范围

联轴器膜片这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它很容易弯曲，因此可以承受高达1。5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。联轴器膜片常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器。另一方面，联轴器膜片非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以偏差在联轴器的正常运转的承受范围之内是非常   的。选择适合的联轴器是用好联轴器的关键一步，在设计阶段就得考虑选用什么类型的轴器了。 联轴器膜片与齿式联轴器相比，没有相对滑动，不需要润滑、密封，无噪声，基本不用维修，制造方便，可部分代替齿式联轴器。

联轴器膜片   主要的特性；

1、补偿两轴线不对中的，与齿式联轴器相比角位移可大一倍，径向位移时反力小，挠性大，允许有   的轴向、径向和角向位移。

2、具有明显的减震作用，无噪声，无磨损。

3、适应高温和恶劣环境中工作，并能在有冲击、振动条件下   运行。

4、传动，可达。特别适用于中、高速大功率传动。

5、结构简单、重量轻、体积小、装拆方便风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空（直升飞机）、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍、 联轴器膜片至少由一个膜片和两个轴套组成。

1、膜片被用销钉紧固在轴套上一般不会松动或引起膜片和轴套之间的反冲。有一些生产 商提供两个膜片的，也有提供三个膜片的，中间有一个或两个刚性元件，两边再连在轴套上。

2、联轴器膜片这种特性有点像波纹管联轴器，实际上联轴器传递扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄，所以当相对位移荷载产生时它 很容易弯曲，因此可以承受高达1。5度的偏差，同时在伺服系统中产生较低的轴承负荷。

3、联轴器膜片常用于伺服系统中，膜片具有很好的扭矩刚性，但稍逊于波纹管联轴器

4、另一方面，联轴器膜片非常精巧，如果在使用中误用或没有正确安装则很容易损坏。所以偏差在联轴器的正常运转的承受范围之　 内是非常   的。

5、根据轴径调整型号：初步选定的轴承联轴器联接尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度L，应符合主、从动端轴径的要求，否则还要根据轴径d调整联轴器的规格。

主、从动端轴径不相同是普通现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择联轴器型号。新设计的传动系统中， 应选择符合GBT3852中规定的七种轴孔型式，推荐采用J1型轴孔型式，以提高通用性和互换性，轴孔长度按i轴承联轴器产品标准的规定。广泛用于各种机械装置的轴系传动，如水泵(尤其是大功率、化工泵)、风机、压缩机、液压机械、石油机械、印刷机械、纺织机械、化工机械、矿山机械、冶金机械、航空(直升飞机)、舰艇高速动力传动系统、汽轮机、活塞式动力机械传动系统、履带式车辆，以及发电机组高速、大功率机械传动系统，经动平衡后应用于高速传动轴系已比较普遍。

安装联轴器膜片，   重要的是安装螺栓，它的安装正确与否直接影响到联轴器膜片的性能寿命和   性，否则会造成   的人力和配件的浪费。因此正确安装螺栓方向是关键的一环，并千万切记不要装反和丢下任何一个小零件包括弹簧垫圈，才能使螺栓组件发挥它的优良性能，不会使联轴器其它部件损坏。

把螺栓从法兰盘小孔外侧穿入，再穿入膜片孔中(注意膜片的方向，膜片是由许多单个薄片由铆钉和铆钉垫圈，铆钉垫圈处应与缓冲套相接触，否则会影响铆钉组的使用寿命)，再从另件法兰盘大孔外侧穿入套上缓冲套，弹性垫圈，拧上螺母紧固时要注意使螺栓不要转动，因为螺栓与法兰盘配合段表面是传递转矩非常重要的配合段，表面完好性直接影响使用性能。双联轴器膜片螺栓配合段与法兰盘小孔配合段间隙，一般根据螺栓直径为0。20mm ～0。30mm此配合段起到传递扭矩非常关键的作用，如果间隙超标   换。缓冲套与膜片铆钉内孔与螺栓直径间隙为0。5mm～0。7mm，起到压紧和定位膜片作用。如果螺栓方向装锴容易造成螺栓偏斜，而膜片会因此而扭曲变形。因此，在安装螺栓时   要注意螺栓方向，不要随意安装螺栓方向，否则会造成膜片扭曲，长期运转会使膜片和螺栓配合段表面、半轴节小孔处的损坏。

   种原因，所选联轴器扭矩过小，联轴器在常时间工作于超负荷状态，导致联轴器膜片疲劳而损坏。

   种原因，联轴器安装的原因，直接点就是联轴器的安装同心度不好。有联轴器本身不同心和安装在设备时造成的不同心。